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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区˙ϖ˙航/****/线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通ʕ•̫͡•ོʔ航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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西安咸阳机场T5,°꒰'ꀾ'꒱°与北京大兴机场、成都天府机场航站楼ʚ ɞ面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹•ᴥ•桥机场两座航站楼之和。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽εïз生态位截然不同。งง คค”
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次ฅ ฅ;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在27ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈00万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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以西安· ᴥ ·咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年ʚ ᕱ ᕱɞ旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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去年,民航局、&#;,&#;,&#;国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设&#;,&#;,&#;的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功˙ϖ˙能体系。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功•ᴗ•能的国际航空枢纽,成都''''''、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航· ᴥ ·空枢纽。